汽车船舶

推荐方案

负荷分析

车身车间大量使用电焊机、激光焊机和大容量感性负荷（以电动机为主）等非线性负荷，导致了该车间所有变压器负荷电流都存在严重的谐波电流，谐波电流以3、5、7、9、11 次为主，400V低压母线的电压总畸变率达到5%以上，电流总畸变率（THD）达到了40％左右，造成400V 低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标，并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。同时，该车间所有变压器负荷电流都存在严重的无功功率需求，部分变压器平均功率因数仅为0.6 左右，存在严重的功率损耗问题，并导致变压器输出有功容量严重不足。

由于存在大量的谐波电流和大量的无功功率需求，导致主变压器发热严重，配电系统存在如下方面电能质量问题：无功功率缺额较大、谐波电流严重、电能损耗大。

推荐方案：快速抗谐型低压智能电力电容器+有源滤波器（APF）/静态无功发生器（SVG）。

选用快速抗谐型低压智能电力电容器，在无功快速变化的场合能够快速精准补偿，提升功率因数；有源滤波器部分容量分相动态补偿无功功率，有源滤波器部分容量用来滤除谐波。

说明：无功补偿的方案设计，可以根据有源部分与无源部分的容量分配，灵活配置。如果有源部分双向补偿的无功容量足够调节动态变化的无功功率，可以考虑采用并联无功补偿。

用户收益

• 功率因数有效提升，避免罚款；
  

• 降耗节能，降低生产成本；

• 滤除系统谐波，降低谐波对系统造成的危害，延长设备使用寿命；

• 电能质量提高，汽车生产设备的安全稳定可靠；

• 消除系统谐振隐患，保证供电系统的安全性和可靠性；

• 避免谐波和无功冲击对电网的影响。