COVID-19经济危机正在加速化石燃料的消亡_专栏

伟大的奥地利经济学家约瑟夫·熊彼特（Joseph Schumpeter）在1942年写道，创造性破坏“是资本主义的基本事实” 。新技术和新工艺不断地从内部彻底改变经济结构，“不断地破坏旧的，不断地创造新的”。

在经济动荡时期，变革可以更快，更有创意地发生。满足物质和文化需求的创新正在加速。阻止新的，更高效的技术的结构会削弱。随着旧经济的崩溃，创新“集群”成为新经济的核心。

在过去的三个世纪中，发生了五次巨大的“经济破坏和集聚浪潮”。第一个是利用水力发电，第二个是利用蒸汽发电，第三个是利用煤炭和电力，第四个是利用石油和天然气，第五个是通过数字转换。

在可再生能源与电动汽车和智能城市技术相结合的推动下，我们现在正处于第六波巨浪的开始。

尽管2020年对于整个经济来说将是艰难的一年，但这些技术趋势远比旧能源行业好得多。从更长远的角度来看，COVID-19的经济中断将加速这一浪潮。

根据能源研究提供商彭博社（BloombergNEF）的数据，在可再生能源中，太阳能光伏发电和陆上风电已成为至少三分之二的全球人口中最经济的新型发电方式。

在澳大利亚，澳大利亚能源市场运营商和CSIRO对发电成本的最新分析表明，太阳能光伏发电和风电已经比煤炭和天然气便宜。预计未来十年太阳能光伏成本也将急剧下降，到2030年，其发电成本将从每兆瓦时50澳元降低到30澳元。

下图显示了美国的可再生能源和煤炭消耗情况，表明可再生能源的加速发展正在进行中。

美国能源信息署上周发布的统计数据显示，2019年煤炭产量降至1978年以来的最低水平。到2020年，煤炭产量预计将降至1960年代的水平。

在经济合作与发展组织（包括澳大利亚）的所有成员国中，国际能源署的最新月度统计数据显示，4月的煤炭产量比2019年4月下降了32％。所有非可再生能源的发电量下降了12％。但是可再生能源发电量增长了3％。

电动汽车包括电动汽车，包括轿车，巴士和无轨电车。彭博新能源汽车公司（BloombergNEF）在全球范围内预测，到2020年，电动汽车将占新乘用车销量的3％，2025年为10％，2030年为28％，2040年为58％。

引领潮流的是欧洲，到2020年第一季度，电动汽车的销量实际上增长了7.5％，逆转了全球电动汽车和整个行业下滑的趋势。

唯一增加销量的主要汽车制造商是特斯拉，售出88,496辆汽车。该公司第二季度的销量为90,650辆，仅比去年同期下降了5％，而其他制造商的销量则下降了约25％。特斯拉蓬勃发展的股价使其在5月份超过了丰田，成为世界上最有价值的汽车制造商。

智能城市技术涉及使用传感器，机器学习，人工智能，区块链和“物联网”来提高基础设施效率。它们在交通运输，能源和住房方面的使用正在不断增长。

道路传感器可以帮助交通管理人员协调交通信号，以减少拥堵或引导快速的电动公交车和无轨电车通过交通。应用程序可帮助我们在城市中导航，并准确地知道何时需要公交车或火车。

在能源网格中，可以使用智能技术来平衡电力供需，并建立低成本和本地化的电力市场。

在住房方面，智能系统可以改善房屋的能源和环境绩效的各个方面。

科廷大学已与西澳大利亚州的土地开发机构合作，将这些技术整合到弗里曼特尔的东村住宅项目中。它将使用区块链技术在微电网中利用光伏发电，电池，电动汽车和水加热，为36个家庭提供100％可再生能源。这种创新集群是模块化的，因此开发人员可以进行试验然后扩大规模。

煤炭和可再生能源的使用

可再生能源发电，电动汽车和智能城市技术的经济和文化利益是显而易见的。它们将带来更多新工作，从而创造一个更清洁，更绿色的经济。

我估计它们在一起有潜力在十年内将化石燃料的使用减少80％。

消除最后20％的困难-用于钢铁生产和矿物加工等工业过程中的天然气和煤炭，以及用于长途公路，海上和空中运输的化石燃料-将会更加困难。

但是，尽管技术开发和商业化以及所需的基础设施可能需要十年或更长时间，但可再生能源制氢有可能在所有这些应用中替代化石燃料。

澳大利亚已经是采用太阳能发电和电池存储的全球领导者。我们在智慧城市技术方面也做得很好。但是我们在电动汽车方面进展缓慢，我们将需要在氢的研究，开发和部署方面投入更多的资金。

促使这些技术尽快成为新经济的核心的唯一一件事就是寻求支持过时的化石燃料经济的政府政策的前瞻性。

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