新品丨ams推出2款适用于高速电机的新型位置传感器

• 新型AS5147U和AS5247U旋转位置传感器，可提高测量输出的精度和准确性
• 可提高未来环保汽车动力转向和制动系统中电机的运行效率
• 外形尺寸更小，可靠性更高，且无需使用价格昂贵的屏蔽材料即可完全免受杂散磁场干扰，从而降低了系统成本
• 改进适用于ASIL D级应用的自诊断功能，从而提高了行车安全性

全球领先的高性能传感器解决方案供应商、移动市场3D脸部识别领域领导者艾迈斯半导体近日宣布推出两款新型位置传感器，可降低系统成本，同时提高安全关键型汽车功能（如动力转向、主动减振器控制和制动）的电气化水平，有助于实现更安全、更智能、更环保的汽车。

艾迈斯半导体两款新型位置传感器能够为汽车行业带来多种性能优势，并可降低系统成本。AS5147U是一款智能旋转磁性位置传感器芯片，可用于转速高达28,000rpm的电机。新型AS5247U是一款双堆叠式裸片，可提供要求最苛刻的ASIL D级功能性安全应用所需的冗余。

这些新产品均能够满足汽车行业构建更安全、更智能、更环保汽车的要求：

• 提高高速电机的运行效率
  新型传感器采用DFS™（动态滤波系统）新技术，可在高转速下实现更准确的低噪声位置测量。此外还采用了DAEC™（动态角度误差校正）技术，可在高速转动时实现近乎零延迟，从而可实现超准确的实时角度测量。这也是艾迈斯半导体独有的技术组合。

• 内置全面自诊断功能
  基于此，可支持汽车制造商针对严格的ISO 26262功能安全标准要求制定合规计划。在与外部器件通信过程中，新款AS5x47U传感器还可实现循环冗余校验(CRC)保护。

• 电机控制成本更低
  艾迈斯半导体的所有位置传感器均采用已获专利的差分传感架构，可免受杂散磁场干扰。面对越来越多组件带来的磁性辐射，这些传感器无需屏蔽即可免受充电站、电机、螺线管和高压电缆等其他来源产生的外部磁场影响。

• 实现更小更可靠的电机系统
  从而降低材料成本和生产成本。

• 增强传感器的DSP内核性能
  增强了艾迈斯半导体位置传感器的数字信号处理器(DSP)内核性能，从而改善芯片内部的测量处理。使汽车设计人员能够在更智能的新型汽车控制系统中，轻松实现标准UVW、ABI和PWM格式的测量输出。

艾迈斯半导体位置传感器业务部经理Alexander Rensink表示：“先进的电气化技术意味着可以显著减少下一代汽车对环境的影响，这也是汽车制造业打造更环保汽车的关键步骤之一。艾迈斯半导体的最新位置传感器技术可简化位置测量，最大限度地提高高速电机的扭矩和效率，有助于汽车行业加速实现电气化。”

现成测量解决方案

AS5x47U产品是高度集成的位置测量解决方案，采用磁性位置传感器元件、模拟信号调节和功能强大的DSP基处理引擎。该系列传感器提供各种方便的输出格式选项：

• ABI增量输出（行业标准）
  AS5x47系列早期版本可提供12位输出，而当前版本具有更高的14位分辨率 。
• UVW输出
  支持实现无刷直流(BLDC)电机换向方案。
• 数字PWM信号
  可直接由外部微控制器或微处理器进行处理。
• 高速标准串行外设接口(SPI)
  现在提供8位CRC保护。

AS5147U传感器采用14引脚TSSOP小型封装。双裸片AS5247U采用7mm x 7mm 32引脚TQFP封装。这两款传感器都获得了AEC-Q100 0级资格认证 。

AS5147U和AS5247U位置传感器现已实现量产。

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